А тут и тут дневник той экспедици.

Цена завышена, согласен. Я прикидывал, достаточно примерно 300тр для такой поездки. Основные затраты идут на оформление бумаг (визы, пермиты для Китая, китайский особист на группу) и подкуп чиновников (китайские водительские права для каждого водителя, выезд на машине из Мяньмы). Если ехать без машины (на автобусе, поезде, велосипеде) то всех этих проблем нет.
А тут за деньги с тебя снимают все головняки, кормежку обеспечивают повара и пр. ништяки. В конце-концов не обязательно на весь маршрут ехать.

Дневник авто-экспедиции Катманду-Новосибирск (едем обратно)

15.05.2005 Дуньхуан - Баликун

9-35 Выезжаем за город. Шоссе прямое до горизонта, видимость более 10 км. Начинается Каштунская Гоби. Солнце палит, миражи. Дорога превращается в колотушку.

10-45 (129км) Выезжаем на платную дорогу. В кювете - фура. Слетела с дороги и уперлась боком в скалу. Трасса проходит по скальному каньону в скалистой пустыне.

11-15 (173км) На обочине бензовоз - перевертыш, похоже сделал полный оборот.

12-30 (295км)Длинномер улетел с дороги, лежит на боку. Очень сильный боковой ветер. Похоже это из за него.

У нас сегодня средняя скорость колонны 100км/ч , это рекорд!

16-55 Дозаправка " в полете" из дополнительных баков.

17-15 (560км) Остановка в городе Ba Li Kun.

Около 640 км проходим за 11часов 10 минут ( в основном на высотах 4-5 тыс. м )

У нас профилактика машин, будем стоять весь день.

На верху очень плохая дорога - бетонные перемычки между ямами, вот все, что осталось от дороги.

Дождь ,снег, постоянно идем в толще облаков. Дорога засыпана свежими россыпями камней. Ветер кидает машины, вырываясь из боковых ущелий. Буквально зажали меж хребтов и помяли машину Сани Гороховского .(капот и радиатор ) Лечим репшнуром.

Дорога, это условное название, курум, чуть подправленный бульдозером. Легкий художественный штрих, превращающий каменную осыпь в условное подобие транспортной артерии.

Каждый километр дается с трудом, зубодробительная дорога по камням, скальным бомам над речкой Булган, постоянно идем на пониженной передаче.

Пошли снежные перевалы, широкие седловины, множество накатанных колей. Гоним под 90 , каждая машина по своей канавке.

Наш путь лежит к российской границе через заснеженные перевалы. Вроде не круто, но на спусках тащит по грязи.

Миновали Бийск. Движение на трассе оживленное, но скорость колонны высокая (110км/ч )

Ура мы Дома!!!!!! Замкнули накоротко петлю вокруг Азии. Перемахнули через Алтай, Тянь Шань, Нянь Шань, Тибет и Гималаи. Вернулись без потерь и полные впечатлений.

И на всём маршруте один единственный день на тех. обслуживание! Как после этого сравнивать Дефендера с УАЗом?!!!