Кстати, машина, на которую ты давал ссылку, уже продана.

На аукционе в Германии цены весьма демократичные. Растаможка - 3000 евро, автовоз - 2000 евро. ЗДЕСЬ

А если серьезно, то ДЕФ обставляет Спорта по всем параметрам, за исключением цены и расхода горючего. Но разница в цене не таки велика, расход горючего тоже приемлемый. Хоть Мицубишевский движок 4D56T и легенда, но роверовский TD5 безусловно лучше. При том же объеме он дает 340 Нм против 245 у моего, шестиступка против 5-ступки, неразрезные мосты, клиренс выше и возможности его увеличения до 40 см!!! Салон просторней, в комплектацию можно сразу включить экпедиционный багажник, шноркель и лебедки. Ну и еще массу доводов можно привести. Если сравнивать с пулеметами, то ДЕФ - крупнокалиберный с большей дальностью полета пули и убойной силой, хотя дороже и тяжелее, Спорт же среднего калибра со всеми вытекающими отсюда выводами.

Меня тоже это заинтересовало. Информации, действительно кот наплакал. Вот, что мне удалось накопать:

1) До 300.000 км износ поршневой группы очень маленький, если не увлекаться скоростями (90-110 - рекомендуемые специалистами скорости).

2) До капремонта движок пройдет миллион при условии:
а) замены поршней через 500 тыс. км при щадящей эксплуатации (не увлекаться высокими оборотами двигателя);
б) замены поршней через 250 тыс. км при более жесткой эксплуатации.
3) Без смены поршней не более 500 тыс. до капремонта.

Всё это справедливо, если проходит в срок ТО и использовать рекомендованные производителем материалы.