Defender - Страница 16

[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 16 из 16
«
1
2
…
14
15
16

Defender

Rocki

Дата: Воскресенье, 03.02.2013, 10:27 | Сообщение # 151

Ветеран путешествий

Группа: Заслуженные

Сообщений: 1754

Авто: Дайхатсу Рокки АКПП 1992 МТ 31

Награды: 5

Репутация: 3

Замечания: 0% ±
Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?)

Цитата (begemot)

В последнее время, после Дефа, на Сузуке ловлю какие-то глубокие ямы, Непривычно как-то...

Про что я и говорю, нефиг Дефа в городе сравнивать с Лансером.
А Евгений ещё на первых страницах этой темы упомянул о том что ему не нравятся сравнения"колбасы и ржаного хлеба".
Ленд Ровер уважаем как внедорожник, и сравнение его со скоростным седаном..... кхм... кхм...
Уверен что найдется гораздо большее количество человеков, которые будут уверены что их легковая машина для города более подходящща нежели какой либо из внедорожников. При этом они не будут воспевать диферамбы уникальности своей машине. ИМХО конечно же.
Что касаемо приведенной выше ссылки, то повторюсь, это совершенно обыкновенная эксплуатация внедорожника в городе, не более того.

Петров Александр

galt

Дата: Воскресенье, 03.02.2013, 11:28 | Сообщение # 152

Администратор сайта

Группа: Администраторы

Сообщений: 5832

Авто: Pajero Sport TD + Chery Tiggo4

Награды: 19

Репутация: 9

Замечания: ±
Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?)

Цитата (Rocki)

Уверен что найдется гораздо большее количество человеков, которые будут уверены что их легковая машина для города более подходящща нежели какой либо из внедорожников.

Безусловно, причем таких будет подавляющее большинство.

Цитата (Rocki)

При этом они не будут воспевать диферамбы уникальности своей машине.

А это вообще присуще почти всем. Своя машина она как-то ближе к душе.

Первая часть материала просто показывает, что Деф можно использовать как повседневную машину, извлекая из этого плюсы даже в городе и плюсов, ИМХО, даже несколько больше, нежели минусов. Просто очень многие думают, что Деф - нечто огромное, неуклюжее, монстрообразное, неповоротливое и место ему исключительно на бездорожье. Виной тому архаичный экстерьер, который незначительно видоизменился в процессе эволюции Дефа. Поставив два аппарата рядом (первый гражданский Деф и последний), поймешь в итоге что это один и тот же автомобиль. А вот о других внедорах этого сказать никак нельзя.

Прочитал весь материал, именно первая часть понравилась больше всего. Внедорожные тесты ка-то впечатления не улучшили об этой машине, поскольку ничего нового не открыли, за исключением того, что Деф едет даже тогда, когда плотно сидит на обоих мостах (думаю, что либо не плотно сидел, либо автор преувеличил его способности).

Деф не нужно лифтовать, на него ставится практически любая серийно-выпускаемая резина. Это радует тем, что любой лифт при повседневной эксплуатации будет так или иначе гробить машину. Автор не раз замечал, что инженеры LR достаточно хорошо все продумали и нет необходимости что-либо серьезно переделывать, а местами замечает, что лучше и не переделывать. Хороший пример с рулем.

В купе с выводами первой части материала я окончательно созреваю на эту машину (естественно, новую, ибо уже 8 лет назад сказал себе, что никогда не буду покупать машины б/у, какими бы они эксклюзивными не были), остается только финансовый вопрос, который, по всей видимости в этом году я не решу. Надеюсь, что до середины 2014 года Деф не снимут с производства и не сделают из него лакированный внедорожник представительского класса (как TLC или Nissan Patrol).

АДМИН

НатаМ

Дата: Вторник, 05.02.2013, 16:44 | Сообщение # 153

Ветеран путешествий

Группа: Заслуженные

Сообщений: 1404

Авто: TLC Prado 95, 5VZ 3.4

Награды: 6

Репутация: 3

Замечания: 0% ±
Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?)

Цитата (galt)

Надеюсь, что до середины 2014 года Деф не снимут с производства и не сделают из него лакированный внедорожник представительского класса (как TLC или Nissan Patrol).

Или как MMC Pajero (Не Sport...пока еще)
biggrin