Если в чем то не согласен и это важно - нужно сказать. Но решение должен принимать опытный и разумный член команды(точный пример про дождь). Я новичок и какой с меня спрос? как в анекдоте: я то куда полез, я ж читать не умею.

Даже если попутчики замечательные люди и особого дискомфорта в общении не вызывают, необходимо еще до поездки обсудить и утвердить:

1. Цели поездки.
Для кого-то целью поездки явлется сам процесс поездки, для кого-то конкретная точка, для кого-то вообще поездка по барабану, он на тусовку выехал.

2. Порядок действий в случае непредвиденных ситациях
Например, поломки техники - в этом случае обычно существует два варианта. В первом случае сломанная техника буксируется до первого пункта ремонта, где принимается решение - ждать всем
или ехать всем, кроме сломанной машины. Во втором случае вся группа буксирует сломамую технику до дома.
Аналогично в случае заболевания кого-то.

3. Порядок присоединения и схода с маршрута экипажей.Порядок изменеия маршрута в поездке.
Едет ли группа колонной или предполагается только сбор всех вместе в конце дня в контрольной точке.
Кто-то может захотеть изменить маршрут или ехать по индивидуальному маршруту.

4. График отдыха и питания/деружств/потребления алкоголя
Например, отдельные товарищи привыкли питаться по 4 раза в день. Как быть?
Кто-то останавливается на ночлег только в гостиницах, а кто-то только в палатке/машине.

5. Организация отдыха и питания/дежурств
Некоторые любят спать в тишине, другие - по вечерам устраивать праздники с пением по гитару/магнитофон. Каким образом производится утренняя побудка/отбой?
Предполагаются ли ночные дежурства среди штурманов/пассажиров?

6. Порядок и организация справления нужды.
Останавливаться каждые полчаса езды для удовлетворения нужды любителями потребления чая/пива/соков за рулем?
Место справления нужды возле лагеря утвреждается или каждый решает для себя индивидуально?

7. Если команда едет в колонее, то график движения или остановок.
Отдельные любители сувениров/Покупок могут возле каждого магазина останавливаться.

Даже если кажется, что "да мне все равно, я приспособлюсь к чему угодно", необходимо
максимально четко оговаривать хотя-бы свои основные предпочтения. В итоге конечно может оказаться, что все потенциальные участники настолько разные, что и группы не собрать.

Но так и вопрос был поставлен конкретно: "как не испортить себе отдых". А идеальных поездок, тем более группой, не бывает!

Скажу за себя, чтобы идеализировать поездку, нужно знать и чётко представлять, что есмь "ИДЕАЛ".
Поскольку у каждого из нас наверняка представление об энтом ископаемом абсолютно разные, то нарисую свою натюрморту....

Всё "архипросто", как говаривал вождь мирового ...., если есть от попутчиков волна положительных эмоций, заряда, и прочих названий доброжелательности и открытости, то всем окружающим будет приятно общаться и получать необходимое чувство взаимопонимания.
Если экипаж нелюдимый, с большим количеством неопределяемых самим собой тараканищщ под крышей авто, то понятно, речи о вышеупомянутом взаимопонимании и душевной теплоты от подобных индивидуумов не ведется...

Не берусь приводить примеры... Господь упаси... Но каждый из нас, уверен, встречал в жизни и то, и это.
И полагаю возразить в этом моём скромном определении, наверное некому...

Хотя-с-с-с-с-с...

Если кого-то интересует мое личное отношение по некоторым отмеченым вопросам, можете почитать их на моем сайте в разделе "Концепция".

Простой пример: договорились встать в 6 утра, а кто-то поднимается в 7, когда все уже позавтракали.
Если такая ситуация повториться хотя-бы дважды, то я с такими людьми буду стараться больше никуда не ездить.
Уж лучше совсем не договариваться, чем договариваться и не выполнять.
Мне по роду моей работы приходится много привлекать сторонних подрядчиков и общаться с разными людьми. Если кто-то из них пару раз не сдержит слово - я таким подрядчикам не то что работу больше не даю, я с ними больше даже не разговариваю.