|
Теплый ключ (автопервал)
|
|
| galt | Дата: Понедельник, 16.11.2009, 14:53 | Сообщение # 1 |
 Администратор сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 5832
Авто: Pajero Sport TD + Chery Tiggo4
Награды:
19
Репутация: 9
Замечания: ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | В Каталог статей добавлен материал о перевале Теплый ключ. Тех, кто бывал на перевале, прошу рассказать о впечатлениях.
АДМИН
|
| |
| |
| Rocki | Дата: Вторник, 17.11.2009, 10:53 | Сообщение # 2 |
 Ветеран путешествий
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1754
Авто: Дайхатсу Рокки АКПП 1992 МТ 31
Награды:
5
Репутация: 3
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Посмотрел статью, видео увы не впечатлило. Ну в смысле ожидал увидеть страшное, а на самом деле все нетак трагично.
Петров Александр
|
| |
| |
| galt | Дата: Вторник, 17.11.2009, 11:17 | Сообщение # 3 |
|
Администратор сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 5832
Авто: Pajero Sport TD + Chery Tiggo4
Награды:
19
Репутация: 9
Замечания: ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Quote (Rocki) Посмотрел статью, видео увы не впечатлило. Ну в смысле ожидал увидеть страшное, а на самом деле все не так трагично.
На картинках и видео все "в розовом цвете". Наяву часто приходится разочаровываться. Я ожидал, что перевал будет тяжелым, но он оказался еще тяжелее. Нам в этом году несколько не повезло. Перед поездкой на Укок шли сильные дожди. Мелочь на дороге смыло, крупные камни стали крупней. Но ничего, прошли. Туда 6 часов ехали, назад всего 3 часа. Опыт танцев на камнях получили весьма солидный. По большому счету для преодоления перевала нужны четыре составляющие: клиренс (мин 23 см), полный привод с понижайкой, раму и самое главное - целеустремленность.
АДМИН
|
| |
| |
| Николай | Дата: Вторник, 17.11.2009, 14:59 | Сообщение # 4 |
 Лучший пользователь сайта 2009, 2010, 2011 г.г
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1158
Авто: HYUNDAI TUCSON
Награды:
8
Репутация: 11
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Сам снимал дорогу от "перевалки" до альплагеря Актру, перевал Кату-Ярык, броды. Потом просматриваешь и вроде ничего особого. Потому что снимаешь один да еще в движении, без дублей. Конечно если снимать бригадой профессионалов, да по сценарию, да с множеством дублей, тогда можно и жути нагнать и действительно показать и красоту, и опасность, и трудность. В этом отношении западники большие мастера- то колесо повисло над пропастью, то сели на брюхо и т. д. А здесь все на любительском уровне. Так что будем снисходительны и спасибо АДМИНу за ролики! 
Николай
|
| |
| |
| galt | Дата: Вторник, 17.11.2009, 16:10 | Сообщение # 5 |
|
Администратор сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 5832
Авто: Pajero Sport TD + Chery Tiggo4
Награды:
19
Репутация: 9
Замечания: ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Чтобы отразить тяжесть дороги нужно на нее лечь и снимать лежа. Тогда передача фактуры дороги будет реалистичной. А для съемки видео нужно открыть дверь и свеситься так, чтобы видеокамера была на уровне порогов автомобиля. Пробовал так снимать - интересно получилось, но тяжело и иногда опасно.
АДМИН
|
| |
| |
| Rocki | Дата: Среда, 18.11.2009, 15:33 | Сообщение # 6 |
|
Ветеран путешествий
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1754
Авто: Дайхатсу Рокки АКПП 1992 МТ 31
Награды:
5
Репутация: 3
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Quote (Николай) Так что будем снисходительны и спасибо АДМИНу за ролики!
Да это бесспорно, я только поддерживаю.
Но тем не менее, общее впечатление, согласитесь, получить можно.
Согласен тыщщу раз, что фото-видео материалы не передадут полноты картины.
Однако и вы поймите что каждый судит со своей колокольни, тобишь транспорта
То что видел, для моего коротыша никаких проблем не предоставит, я уверен.
Петров Александр
|
| |
| |
| Николай | Дата: Среда, 18.11.2009, 20:02 | Сообщение # 7 |
|
Лучший пользователь сайта 2009, 2010, 2011 г.г
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1158
Авто: HYUNDAI TUCSON
Награды:
8
Репутация: 11
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Rocki То что видел, для моего коротыша никаких проблем не предоставит, я уверен. Я всегда говорил и говорю, что в первую очередь "проходимость" определяет голова, то есть опыт езды и здравомыслие. У меня самого неказистая "блоха", но мы с ней побывали во многих местах.
Николай
|
| |
| |
| vsv1953 | Дата: Четверг, 19.11.2009, 08:18 | Сообщение # 8 |
|
Путешественник
Группа: Проверенные
Сообщений: 21
Авто:
Награды:
0
Репутация: 0
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Когда смотриш ролики, фото преувеличивай для себя немного опасность и сюрпризов будет гораздо меньше.
П-3 3,2D 5 Дв. 4М41 АКПП 2004г Летом 255/85/16 БФГ МТ Зимой Нак 265/70/16 шип
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Эх природа мать наша
|
| |
| |
| Мичиган | Дата: Воскресенье, 08.07.2012, 00:47 | Сообщение # 9 |
 Ведущий путешественник
Группа: Проверенные
Сообщений: 112
Авто: УАЗ "ФЕРМЕР"
Награды:
0
Репутация: 0
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Я поднимался на перевал на мотоцикле. За пол часа до меня на перевал стартанули Нива и Навара.
В распоряжении у меня было всего 3 часа. Я в спокойном темпе поднялся на перевал, (это минут 20-30). Доехал до р. Калгуты. Вернулся на перевал. А Нива и навара только заканчивали подъём.
Оценивая дорогу как водитель авто, я свой уазик на перевал не погоню !!!
Для себя оцениваю дорогу как труднопроходимую.
Евгений Дёминов.
Сообщение отредактировал Мичиган - Воскресенье, 08.07.2012, 00:49 |
| |
| |
