Так получилось, что эта поездка был чистый экспромт. Собрались за день. Уже по дороге на Горный Алтай наметили ключевые точки маршрута - Акташский ретранслятор и альплагерь Актру. Добрались до Акташа вечером, остановились на базе "Красный лис". Отдохнули после дальней дороги и с утра в гору. Дорога до рудника каменистая, на машине нужен дорожный просвет от 20см, чтобы ничего не оторвать, помять или пробить. Проезд через руины рудника - 100руб. Можно обойти шлагбаум слева верхней дорогой, но по моему выезд с нее предприимчивые товарищи забаррикадировали. Ну, а дальше, все просто и обалденно красиво. Тяга двигателя, как минимум задний привод, исправные тормоза, хладнокровие экипажа - и вот вы уже на вышке. Кстати, кто захочет преодолеть трехтысячный рубеж высоты, от вышки есть еще небольшой, но крутой подъем. Когда забираешься на него, дороги не видно, только прекрасное алтайское небо. От окружающих красот можно потерять бдительность, и проскочить небольшую площадку на вершине, сократив время спуска до смертельно опасного. Спустились без приключений, проехали до оройского моста на Чуе, хотели дальше до мажойского, но что-то заскучали. Переиграли и вот мы на Марсе (урочище Кызыл-Чин). Место интересное, но почему-то не впечатлило (может с красотами в этот день был перебор). Вернулись на базу и уже на автопилоте прогулялись до Гейзерного озера (почти каждый год оно в резерве для посещения, но как-то не получалось). А на следующий день Перевалка, альплагерь Актру, но это уже другая история.

karrvalo, на первой фотографии, я так понимаю, новая дорога на Инегень? Что сказать все цивилизованно, чистота и симметрия. Для местных жителей, конечно очень важно, что строятся новые мосты и дороги. А вот для нас залетных... Какой адреналиновый прижим был над Катунью! Уже пять лет прошло, а как будто вчера -