|
Мангышлак
|
|
| Николай | Дата: Понедельник, 01.03.2010, 19:11 | Сообщение # 11 |
 Лучший пользователь сайта 2009, 2010, 2011 г.г
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1158
Авто: HYUNDAI TUCSON
Награды:
8
Репутация: 11
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Я читал отчет двух московских фотогрофов которые шастали пешком по тем местам. Когда увидел фото на нашем сайте, подумал что это из того отчета, ан нет. А где видел тот отчет не могу вспомнить, но впечатление от фотографий и описания неизгладимы. Может найду.
Вот отчет тоже по тем местам и дальше http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=33908
Николай
|
| |
| |
| speleodog | Дата: Вторник, 02.03.2010, 10:17 | Сообщение # 12 |
|
Главный путешественник
Группа: Заслуженные
Сообщений: 307
Авто: Нива 2121
Награды:
9
Репутация: 4
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Очень интересное место. В августе 2007 делал попытку пересечь Устюрт и выехать к Каспию на Ниве. Выполнил планы на 50% - причина сложности с бензином. А ездили на одной машине, не хватило грузоподъемности, дабы везти с собой 150-200 литров горючки. Ограничились только радиалкой на Устюрт - километров на 80-100 от Арала в сторону Каспия. На сколько знаю, толковых попыток пересечения Устюрта от Аральска не было (а для нас, Сибиряков это было бы идеальным направлением Мы ехали Новосибирск-Павлодар-Астана- далее полевыми-пустынными дорожками через Аркалык, Ингиз на Аральск. Затем на Куланды и Бозой. Из Бозоя делали радиалки) Все ездили со стороны Европы, сразу на Мангышлак.
Места уникальные. Кое что из фото по той поездке у меня выложено здесь http://www.fotokritik.ru/member/?what=list&member_id=8104
Но наиболее зрелищен и интересен именно берег Каспия и прибрежная зона на глубину 100-150 км. Устюрт между Аралом и Каспием это скорее экстрим чем зрелище.
Если будет рождаться идея экспедиции, всяко постараюсь принять участие
|
| |
| |
| Rocki | Дата: Вторник, 02.03.2010, 10:44 | Сообщение # 13 |
 Ветеран путешествий
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1754
Авто: Дайхатсу Рокки АКПП 1992 МТ 31
Награды:
5
Репутация: 3
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Quote (speleodog) не хватило грузоподъемности, дабы везти с собой 150-200 литров горючки. Точно прицеп надо  Quote (speleodog) а для нас, Сибиряков это было бы идеальным направлением В смысле, закольцевать маршрут?  Quote (speleodog) Если будет рождаться идея экспедиции, Дык вот уже они... роды... 
Петров Александр
|
| |
| |
| gruss | Дата: Вторник, 02.03.2010, 12:29 | Сообщение # 14 |
|
Главный путешественник
Группа: Заслуженные
Сообщений: 348
Авто:
Награды:
3
Репутация: 0
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Роды затяжные уже. Я с прошлого года мечту оформляю в реальность.  Пугает только срок, меньше 3 недель не получается.
А попутчики уже есть, да еще здесь соберем - прорвемся. Хотя бы один прицеп на всех с горючкой и водой. Там местами на сотни км только соленая, так что возить нужно и питьевую, и для гигиены. Таскать прицеп по очереди. Соответственно, фаркопы всем нужны.
Машины нужно тщательно готовить в 2 направлениях - усиление вентиляции и улучшение системы охлаждения, а также герметизация салона. Говорят, пыль там ядреная, мелкая, лезет всюду.
In Via Veritas
|
| |
| |
| galt | Дата: Вторник, 02.03.2010, 14:49 | Сообщение # 15 |
 Администратор сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 5826
Авто: Pajero Sport TD + Chery Tiggo4
Награды:
19
Репутация: 9
Замечания: ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Quote (gruss) Пугает только срок, меньше 3 недель не получается.
В 2 недели вполне можно уложиться, но за "баранкой" придется проводить не менее 12 часов в день. Меня это не пугает, есть опыт 16-часовых марафонов (в сутки). Три недели для меня тоже очень много. Недели на дорогу туда-обратно хватит, неделю там колесить. Quote (gruss) Машины нужно тщательно готовить в 2 направлениях - усиление вентиляции и улучшение системы охлаждения, а также герметизация салона. Говорят, пыль там ядреная, мелкая, лезет всюду. Quote (gruss) Таскать прицеп по очереди. Соответственно, фаркопы всем нужны.
На мой взгляд лучшим вариантом было бы оборудование всех машин багажниками на крыше.
АДМИН
|
| |
| |
| gruss | Дата: Вторник, 02.03.2010, 17:32 | Сообщение # 16 |
|
Главный путешественник
Группа: Заслуженные
Сообщений: 348
Авто:
Награды:
3
Репутация: 0
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | 2 недели - галоп. Слишком далеко от нас Мангышлак, чтобы там проноситься бегом. Я бы предпочел вдумчиво, с душой.
Насчет багажника у всех тоже вариант конечно. Но емкости для воды большие, и для бензина (солярки) там не поместишь, снесет нафиг вместе с крышей на какой-нибудь кочке.
In Via Veritas
|
| |
| |
| Rocki | Дата: Вторник, 02.03.2010, 18:01 | Сообщение # 17 |
|
Ветеран путешествий
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1754
Авто: Дайхатсу Рокки АКПП 1992 МТ 31
Награды:
5
Репутация: 3
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Quote (gruss) снесет нафиг вместе с крышей на какой-нибудь кочке.
Абсолютно точно!
Прицеп и ещё раз прицеп!
Петров Александр
|
| |
| |
| galt | Дата: Среда, 03.03.2010, 04:37 | Сообщение # 18 |
|
Администратор сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 5826
Авто: Pajero Sport TD + Chery Tiggo4
Награды:
19
Репутация: 9
Замечания: ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Quote (Rocki) Прицеп и ещё раз прицеп!
А давайте посчитаем. Например, идет 4 машины. Каждой нужен запас горючки литров в 150 + воды литров 100. Итого 300 кг (с тарой) на 1 машину. Всего получаем 1200 кг. + масса прицепа 500 кг. Итого 1700 кг.
Получаем вот такого монстра:
 Моя машина 1920 + прицеп 1700 = 3620. Запрещено (макс масса тягача + прицепа не должна превышать 3500 кг). Ваши машины в 3,5 тонны влазят, но по массе буксируемого прицепа по отношению к массе автомобиля балансируют на грани запрещенного. Еще один момент: если машина с АКПП, то предется подумать о дополнительном охлаждении коробки, ибо при такой массе и при такой жаре она быстренько получит перегрев и в данном случае представляется хороший шанс её угробить. Теперь представьте себя в своей короткобазной машине, к которой прицеплена такая дура длиной в 4-5 метров. Мне кажется риск налицо. Вот в данном случае на первой же кочке прицеп вам даст возможность проверить себя на предмет вывода машины из критической ситуации. А клиренс прицепа? А если предстоит проехать по пескам? А если брод? А если подъем? А если спуск? И все это при АКПП и жаре до 50 градусов. Я на Мангышлаке не был, но бывал в Приаралье, а эти местности схожи. Поверьте, с прицепом будет жопа (простите сквернословщика)! Quote (gruss) 2 недели - галоп. Слишком далеко от нас Мангышлак, чтобы там проноситься бегом. Я бы предпочел вдумчиво, с душой. По времени, ехать лучше весной, майские праздники для этого вполне подходят. К тому же есть шанс, что каникулы в следующем году с января перенесут на май и мы получим 9 дней выходных. Хороший вариант взять кусочек отпуска, основной отпуск оставить на еще одно серьёзное путешествие.
АДМИН
|
| |
| |
| Николай | Дата: Среда, 03.03.2010, 09:37 | Сообщение # 19 |
|
Лучший пользователь сайта 2009, 2010, 2011 г.г
Группа: Заслуженные
Сообщений: 1158
Авто: HYUNDAI TUCSON
Награды:
8
Репутация: 11
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Как бывший житель Средней Азии несколько советов. Во-первых днем там некто не ездит, максимум до 11 утра и после 16, темнеет быстро, не как в Сибири. Во -вторых начиная с середины Казахстана (отсчет от границы с РФ) дорог в нормальном смысле нет и чем ближе к Мангышлаку тем все больше ж... Отсюда, за два дня вряд ли туда доскочите, это только на карте просто. Обычно туда ходят на машинах с верхним богажником, на него обьемное но легкое. Все канистры стараются вниз (салон, борта), чтобы опустить центр тяжести. В прошлом году ребята ходили не "Деликах" из Барнаула вокруг Арала и ушли в Узбекистан. Слушал их, смотрел фото весьма интнтересно.
Николай
|
| |
| |
| gruss | Дата: Среда, 03.03.2010, 11:07 | Сообщение # 20 |
|
Главный путешественник
Группа: Заслуженные
Сообщений: 348
Авто:
Награды:
3
Репутация: 0
Замечания: 0% ± Статус: Вне сайта (А разве вне сайта есть жизнь?) | Вот я и считал сроки, исходя из качества дорог и дневных сиест. 3 недели получилось.
Хотел еще обратно поехать севернее, заехать в район Саратова, где предки жили до выселения в Сибирь.
Galt, насчет прицепа конечно озадачил. Видимо, придется ограничиться тем, что на верхнем багажнике будет весь легкий шмурдяк (задача загерметезировать его от пыли), а топливо и воду в салонный багажник, и придумать приспособления для навеса канистр снаружи на запаску или дверь.
In Via Veritas
|
| |
| |
|
