Просвети?

Илья. заранее везя с сбой шланг, подьезжая к глубокому броду, выходишь, снимаешь фару, ту что ближе к воздухозаборнику, и через отверстие фары просовываешь шланг пылесоса, одним концом напяливаешь на возд. фильтр, а другой привязываешь проволокой к багажнику.
Так-же на стоянке можно одеть шланг на выхлопную трубу и положить к выходу из палатки, чтоб сны поярче были

Добавлено (24.03.2009, 17:13)
---------------------------------------------
А этот кружок кройки и шитья ты, Жень, зря решил открыть. Для каждой телеги своё решение... Есть, коечно, набор необходимых сведений, но их и так все знают... как то: самое главное чтобы вся система была абсолютно герметична; наиболее популярными материалами для изготовления шноркеля являются металлическая труба (например, нержавейка) и пластиковая водопроводная труба. Крепиться вертикальная часть шноркеля к стойке лобового стекла; в зависимости от места соединения с кастрюлей воздушного фильтра и эстетических предпочтений автора, труба выводится из моторного отсека либо через дырку в крыле, либо через панель между лобовиком и капотом (если она есть); ещё бы желательно патрубки для вывода сапунов дифференциалов мостов, коробки, раздатки и картера двигателя запихать в систему забора воздуха, но это уже, как барахолка, то есть дело добровольное...
ЗЫ
Хотя, лучше, конечно, ни чего не колхозить, а купить заводское изделие и не... мозг!

Добавлено (25.03.2009, 07:57)
---------------------------------------------
А еще в Барнауле мужик делает из стеклопластика.
Эстетика супер.
Если надо поищу и сведу

Наоборот, у меня меньше мазолей на пальцах, краска на буковках клавы дольше проживёт, да и калорий меньше нажгу, что во время Великого Поста немаловажно

Да я чёт сам аж вспотел